Тема: Преддипломная практика в ООО «АВТОВАЗАГРО» г. Тольятти. Учебная работа № 374306

Учебная работа № 374306. Тема: Преддипломная практика в ООО «АВТОВАЗАГРО» г. Тольятти

Выдержка из подобной работы

…….

Преддипломная производственная практика в АО ‘КТЖ’

…..

Введение

1.
История магистрали……………………………………………2

2.
Общее положение ……………………………………………..4

3. Система бухгалтерского учета и финансовая отчетность …..5

4. Учет основных средств…………………………………………7

5. Капитальные вложения ………………………………………..9

6. Учет нематериальных активов ……………………………….10

7. Учет товарно – материальных запасов……………………….11

8. Учет денежных средств………………………………………..13

9. Налогообложение………………………………………………14

10. Учет затрат на оплату труда……………………………………15

  Yandex.RTB R-A-98177-2

(function(w, d, n, s, t) {
w[n] = w[n] || [];
w[n].push(function() {
Ya.Context.AdvManager.render({
blockId: «R-A-98177-2»,
renderTo: «yandex_rtb_R-A-98177-2»,
async: true
});
});
t = d.getElementsByTagName(«script»)[0];
s = d.createElement(«script»);
s.type = «text/javascript»;
s.src = «//an.yandex.ru/system/context.js»;
s.async = true;
t.parentNode.insertBefore(s, t);
})(this, this.document, «yandexContextAsyncCallbacks»);

                                                    
1

ИСТОРИЯ
МАГИСТРАЛИ

Железные дороги
сыграли огромную роль  в развитии экономики Казахской Советской
Социалистической Республики, а затем и суверенного государства Казахстан.
Огромная территория , размещение производительных сил по окраинам республики ,
природные ресурсы, в первую очередь –уголь, руда, нефть- делали
безальтернативным развитие железнодорожного транспорта .

Строительство железных
дорог на территории Казахстана началось в  1893 году, тогда была построена
узкоколейная железная дорога от Волги к городу Уральску . В 1913 году эта линия
была перешита  на широкую колею и сыграла свою положительную роль  в освоении
производственных сил Западного Казахстана . По самому северу республики на
протяжении  182 километра в середине 90-х годов 19 века прошла Транссибирская
магистраль. В то время были построены так называемые горнозаводские
узкоколейные железные дороги, которые обеспечивали доставку грузов и вывозов
угля, руды- от Риддера и Экибастуза к Иртышу . Такую же функцию выполняла и
Спасская железная дорога в Центральном Казахстане.

В 1901 году было
принято решение о начале строительства  железной дороги Оренбург-Ташкент.
Рассматривалась несколько вариантов трассы, восточнее западнее этого
направления , но окончательный выбор оказался самым оптимальным, и почти на
всем своем протяжении стальная магистраль прошла  по территории Казахстана .
Эта линия положила начало массовому железнодорожному строительству на
территории республики.  Магистраль   Оренбург-Ташкент в 1904 году было открыто
движение от Оренбурга до Казалинска , чуть позже – до Ташкента , 1906 году
начала действовать вся магистраль. Первая железная дорога оживила бескрайние степи 
просторы Казахстана и внесла огромный вклад в освоение природных богатств края
и развития экономики.

 Сразу же после
окончания строительства встал вопрос о ее соединении с Транссибирской
магистралью. Было начато  сооружение так называемой Семиреченской дороги
отАрыси до Пишпека , но оно закончилось уже в советское время.

  В начале 20 века
от Транссибирской магистрали были построены несколько ответвлений, заходящих на
территорию Казахстана . Это: линия Челябинск-Троицк- Кустанай, Алтайская дорога
от Ново-Николаевска (Новосибирска ) до Семипалатинска , от Татарской до
Славгоро…