Тема: Пути совершенствования документального оформления операций по учету основных средств . Учебная работа № 380215

Учебная работа № 380215. Тема: Пути совершенствования документального оформления операций по учету основных средств

Выдержка из подобной работы

…….

Пути совершенствования организации транспортных перевозок

……3.Выбор
способа складирования. 56

3.4.
Расчет экономических показателей вариантов складирования и выбор оптимального  59

3.5.Расчет
упущенных объемов реализации. 64

3.6.Расчет
экономической эффективности строительства собственного склада. 65

ГЛАВА4.
РАСЧЕТ ЭФФЕКТИВНОЙ МУЛЬТИМОДАЛЬНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ЦЕПИ   71

ГЛАВА
5. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ   75

5.1.
Требования к охране труда. 75

5.2.
Экологические проблемы региона. 82

5.3.
Безопасность перевозок грузов. 86

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 93

ЛИТЕРАТУРА.. 96

ВВЕДЕНИЕ

Использование
достижений логистики на транспорте – является залогом повышения эффективности
отечественного транспортного комплекса и активизации его интеграции в мировую
транспортную систему.

Следует 
отметить, что в последние годы транспорт, обладая ко­лоссальным стратегическим
ресурсом, выполняет базовую функцию в потоковых процессах.

Сегодня как
никогда актуальны задачи увеличения объемов пере­возок, повышение экономической
эффективности деятельности многочисленных отечественных грузовых и пассажирских
перевозчиков и экспедиторов. И не только на внутренних линиях. Как свидетельст­вует
зарубежный опыт, качественного «скачка» в транспортной сфере можно достигнуть
лишь за счет использования новых технологий обеспечения процессов перевозок,
отвечающих современным требо­ваниям и высоким международным стандартам, в
частности, за счет расширения освоения логистического мышления и принципов
логистики. Ведь по своей сути транспортная логистика как новая методо­логия
оптимизации и организации рациональных грузопотоков, и обработки в
специализированных логистических центрах позволяет обеспечивать повышение
эффективности таких потоков, снижение непроизводительных издержек и затрат, а
транспортникам — быть современными, максимально соответствовать запросам все
более тре­бовательных клиентов и рынка. В этом убеждаешься, когда анализи­руешь
работу ведущих отечественных фирм — «Российский терми­нал», «Шереметьево —
карго» и др.

Какие
преимущества получают отечественные транспортные предприятия, использующие
логистику в своей практике, по срав­нению с теми, кто продолжает идти
проторенными дорогами? Они достигают большей стабильности, предсказуемости,
конкурентоспособности, технологичности в перевозках, в том числе и в сфере
экспорта транспортных услуг. Показателен в этом плане опыт рабо­ты известной
российской компании «Совтрансавто» и ее многочис­ленных региональных отделений.

В перспективе
именно логистика даст возможность многим оте­чественным транспортным
предприятиям поправить свои финансо­вые дела на внутреннем и внешнем рынках,
повысить рейтинг, объ­емы перевозок и, наконец, избавиться от унизительной роли
субподрядчиков ведущих иностранных фирм там, где их возможно­сти гораздо выше.

Ведь сегодня доля
российских перевозчиков в общем объеме перевозок, выполняемых отечественными и
иност­ранными организациями и фирмами, по данным АСМАП, находится на уровне
30-35%, что не соответствует их реальному потенциалу.

В сентябре 2000
г. в рамках Второй Международной евроазиатской конференции принято решение о
продлении важнейших линий международных комбинированных перевозок по территории
Рос­сии: от Москвы до Нижнего Новгорода — в полосе второго евро­пейского
коридора с выходом на Транссиб и от Москвы до Ново­российска и Астрахани — в
полосе девятого европейского транспортного коридора. Ветвь на Астрахань —
прообраз будущего транспортного коридора Север — Юг — заслуживает особого вн…