Тема: Учет формирования и изменений складочного капитала в хозяйственных товариществах. Учебная работа № 372849

Учебная работа № 372849. Тема: Учет формирования и изменений складочного капитала в хозяйственных товариществах

Выдержка из подобной работы

…….

Этапы формирования и современное состояние антропогенных ландшафтов городской черты Брянска

….. основе которого
образовался городок Дебрянск. Как раз с этого времени начинается постепенное
образование и развитие антропогенных ландшафтов.
В
истории формирования антропогенных ландшафтов г. Брянска и его окрестностей
можно выделить несколько этапов.
Первый,
относится к X-XVII векам. Городская территория не выходила за пределы
правобережья Десны и была представлена, в основном, классами селитебных (посад
и детинец) и сельскохозяйственных ландшафтов. В этот период Брянск выступал как
форпост южных рубежей России и неоднократно был разрушен. Помимо всего город
обладал фортификационными укреплениями (преимущественно деревянными). Это даёт
повод утверждать, что имело место наличие еще двух классов антропогенных
ландшафтов — беллигеративных и лесохозяйственных.
Второй
этап (начиная с середины XVII века) связан с утратой значения Брянска как
рубежа государства, после воссоединения Украины с Россией. Этот период
характеризуется начальной стадией развития промышленных ландшафтов
(судостроительная верфь, кожевенный и железный заводы, «Арсенал» и
др.). Появились первые карьерно-отвальные комплексы, обусловленные добычей
песка, мела, болотных руц. Увеличились площади селитебных, лесохозяйственных и
сельскохозяйственных ландшафтов. Это связано с увеличением численности
населения (с 1800г. по 1860г. в пять раз) и расширением площади до 350 га.
Третий
этап начинается с середины XIX века. В это время интенсивно формируются
дорожно-линейные ландшафты, связанные со строительством Орловско-Витебского
шоссе, железных дорог до Орла, Гомеля, Львова, Москвы. С 1872 года начинается
интенсивное формирование промышленных ландшафтов (Брянский машиностроительный
завод) и селитьбы на левобережье Десны и её притоков. Новыми центрами
градостроения становятся железнодорожные магистрали. На широких террасах Десны,
Болвы, Снежети формируются такие городские поселения как Бе-жица и
железнодорожные станции Брянск-Льговский и Брянск-Орловский. В уже существующих
антропогенных ландшафтах происходят изменения. Река утрачивает, свое прежнее
значение, увеличивается количество каменных построек и мощеных улиц, нарушается
компактность города.
Четвертый,
нынешний, этап начался со слияния Брянска и Бежицы в один единый «Большой
Брянск» (с 1956 года). Создаются сложные взаимосвязанные
эколого-экономи-ческие структуры. Если первые поселения возникали лишь вне
затопляемой во время паводков зоне, то впоследствии начали осваиваться все
части поймы Десны и ее притоков. Это освоение сопровождается работами по
реконструкции водных артерий (спрямление русла, строительство дамб, насыпей).
Самыми застроенными в настоящее время оказались аккумулятивные террасы Десны и
ее притоков. Рельеф поймы довольно сильно преобразован. В притеррасной части её
проложены насыпи шоссейных дорог, на намывном грунте построены промышленные и
жилые массивы, что нарушает ход физико-географических процессов.
В
результате исторического развития города, усложнения его функциональных
особенностей, в процессе взаимодействия природных и антропогенных факторов на
его территории сформировались сложные природно-техноген-ные системы. Они
определяют сейчас функционально-планировочную структуру Брянска. Границы
антропогенных ландшафтов городской территории выглядят весьма размыто.
Какие
же классы антропогенных ландшафтов составляют нынешнюю структуру Брянска и его
окрестностей?
Городская
зона поселений (селитебные ландшафты) занимают 20% всей исследуемой площади
представлена многоэтажными и одноэтажными постройками. Около…